重庆首发图定中亚班列，内陆开放书写新篇章

近日，一列满载电子产品、机械配件和日用百货的中亚班列从重庆团结村中心站鸣笛启程，驶向哈萨克斯坦等中亚国家。这是重庆开行的首趟图定中亚班列，标志着这条连接中国西部与欧亚腹地的“钢铁丝路”实现常态化、高效化运营。

重庆深处内陆，曾因地理条件限制面临“物流成本高、国际通道少”的瓶颈。但随着中欧班列、西部陆海新通道等国际物流大动脉的贯通，让曾经“蜀道难”的“山城”重庆成为了“枢纽之城”。此次图定中亚班列的开行，进一步优化了重庆的国际运输网络，让“重庆造”产品以更快的速度、更低的成本直达中亚市场。数据显示，今年1至5月，重庆对中亚五国进出口额同比增长超30％，铁路运输的稳定性和时效性成为企业的“定心丸”。

中亚班列的常态化运行，是中国与中亚国家共商共建共享的生动实践。在“一带一路”倡议框架下，这条铁路大通道成为深化经贸合作、促进人文交流的“黄金线”。哈萨克斯坦的小麦搭乘班列进入中国超市，重庆的新能源汽车亮相中亚街头，铁路不仅拉近了货物往来，更让文化、民心相通。

从“渝新欧”首趟班列鸣笛到如今图定中亚班列首发，重庆用十余年时间将“通江达海”的梦想照进现实。这背后，是无数铁路建设者的攻坚克难，是政策创新的持续赋能。未来，随着“智能口岸”“数字班列”等创新举措落地，这条钢铁丝路将更加高效、绿色、智慧，为构建新发展格局、促进全球经济增长贡献更多中国方案。（孙雪强）

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